Si importas o exportas productos, antes o después tendrás que lidiar con inco terms - oficialmente incoterms (Términos Comerciales Internacionales). Estas condiciones de entrega estandarizadas determinan quién es responsable del transporte, el seguro, los costos y los riesgos en los acuerdos comerciales internacionales. Ya sea que compres productos a un proveedor en China para venderlos a través de bol.com o exportes bienes desde los Países Bajos, elegir la incoterm correcta puede ahorrarte miles de euros.
¿Qué son exactamente los inco terms?
Los inco terms (incoterms) son términos comerciales internacionales establecidos en 1936 por la Cámara de Comercio Internacional (ICC). La versión más reciente - Incoterms® 2020 - contiene once condiciones de entrega estandarizadas que se utilizan en todo el mundo. Cada incoterm consta de tres letras y define con precisión:
- Transferencia de riesgo - En qué momento se transfiere el riesgo de daño o pérdida del vendedor al comprador
- Distribución de costos - Quién paga el transporte, el seguro, la tramitación aduanera y los derechos de importación
- Obligaciones - Qué documentos y formalidades debe cumplir cada parte
Los incoterms siempre se mencionan en la factura comercial (commercial invoice) y forman parte del contrato de compra. No son obligatorios por ley, pero se reconocen en todo el mundo como estándar en el comercio internacional.
Las 11 inco terms en una visión general
Las once incoterms se dividen en cuatro grupos (E, F, C y D), según el nivel de responsabilidad del vendedor. A continuación, encontrarás una visión general completa con las características más importantes:
| Incoterm | Nombre completo | Grupo | Transporte | Transferencia de riesgo | Costos del vendedor |
|---|---|---|---|---|---|
| EXW | Ex Works | E | Todos los medios | En el lugar de recogida del vendedor | Mínimo - solo poniendo a disposición |
| FCA | Free Carrier | F | Todos los medios | Al entregar al transportista | Hasta el transportista + declaración de exportación |
| FAS | Free Alongside Ship | F | Transporte marítimo | Al lado del barco | Hasta el lado del barco + declaración de exportación |
| FOB | Free on Board | F | Transporte marítimo | A bordo del barco | Hasta a bordo del barco + declaración de exportación |
| CPT | Carriage Paid To | C | Todos los medios | Al entregar al primer transportista | Transporte hasta el destino |
| CIP | Carriage and Insurance Paid To | C | Todos los medios | Al entregar al primer transportista | Transporte + seguro hasta el destino |
| CFR | Cost and Freight | C | Transporte marítimo | A bordo del barco | Transporte hasta el puerto de destino |
| CIF | Cost, Insurance and Freight | C | Transporte marítimo | A bordo del barco | Transporte + seguro hasta el puerto de destino |
| DAP | Delivered at Place | D | Todos los medios | En el destino (no descargado) | Todo excepto derechos de importación y descarga |
| DPU | Delivered at Place Unloaded | D | Todos los medios | En el destino (descargado) | Todo excepto derechos de importación |
| DDP | Delivered Duty Paid | D | Todos los medios | En el destino | Todos los costos incluyendo derechos de importación |
Grupo E - Mínima obligación del vendedor
EXW (Ex Works)
En EXW, el vendedor pone los bienes a disposición en un lugar acordado (generalmente la fábrica o el almacén). A partir de ese momento, el comprador asume todos los costos y riesgos, incluyendo la carga, el transporte, la declaración de exportación, los derechos de importación y el seguro. Este es el incoterm con la menor obligación para el vendedor.
Ten cuidado: EXW es popular entre los proveedores chinos, pero como importador holandés, esto significa que tú eres responsable de toda la cadena logística. Para los principiantes que comienzan a vender en bol.com puede ser abrumador. Asegúrate de tener un agente de carga de confianza - lee más sobre forwarding y lo que significa.
Grupo F - Transporte principal no pagado por el vendedor
FCA (Free Carrier)
El vendedor entrega los bienes a un transportista designado por el comprador y gestiona la declaración de exportación. El riesgo se transfiere en el momento de la entrega al transportista. FCA es el término F más flexible y adecuado para todos los modos de transporte.
Consejo práctico: FCA es ideal cuando tienes tu propio agente de carga que recoge los bienes del proveedor. Tienes más control sobre los costos de transporte y puedes negociar mejores tarifas.
FAS (Free Alongside Ship)
El vendedor entrega los bienes junto al barco en el puerto de carga acordado. A partir de ese punto, los costos y riesgos son responsabilidad del comprador. FAS se utiliza exclusivamente para el transporte marítimo y es poco común entre los importadores de e-commerce.
FOB (Free on Board)
Uno de los incoterms más utilizados para el transporte marítimo. El vendedor carga los bienes en el barco y gestiona la declaración de exportación. El riesgo se transfiere en el momento en que los bienes están a bordo. FOB es popular para las importaciones desde China porque la división de costos es clara: el proveedor se encarga de todo hasta el barco, tú te encargas del resto.
FOB vs. EXW: En FOB, el vendedor paga el transporte nacional en China más los costos de carga. Esto te ahorra a menudo entre 200 y 500 euros por contenedor en comparación con EXW.
Grupo C - Transporte principal pagado por el vendedor
CPT (Carriage Paid To)
El vendedor paga el transporte hasta el destino acordado, pero el riesgo se transfiere en el momento de la entrega al primer transportista. Esto significa que, como comprador, asumes el riesgo durante el transporte, incluso si el vendedor paga por él. Considera siempre contratar un seguro de transporte propio.
CIP (Carriage and Insurance Paid To)
Similar a CPT, pero el vendedor también contrata un seguro de transporte. Desde Incoterms 2020, debe ser un seguro de todos los riesgos (cláusula A del ICC). CIP ofrece más seguridad para el comprador que CPT.
CFR (Cost and Freight)
El vendedor paga los costos de flete hasta el puerto de destino, pero el riesgo se transfiere en el momento de la carga en el puerto de carga. Exclusivamente para el transporte marítimo. Similar a FOB en cuanto a la transferencia de riesgos, pero el vendedor se encarga y paga el flete marítimo.
CIF (Cost, Insurance and Freight)
Similar a CFR, pero incluye un seguro de transporte contratado por el vendedor. En CIF, es suficiente un seguro mínimo (cláusula C del ICC), a menos que se acuerde lo contrario. CIF es especialmente popular para el transporte a granel por mar.
Grupo D - Máxima obligación del vendedor
DAP (Delivered at Place)
El vendedor entrega los bienes en el destino acordado, listos para ser descargados. Todos los costos y riesgos de transporte hasta el destino son responsabilidad del vendedor. El comprador paga la descarga, los derechos de importación y los impuestos locales. DAP es popular en el comercio europeo y ofrece comodidad para el comprador.
DPU (Delivered at Place Unloaded)
Anteriormente conocido como DAT (Entregado en Terminal). El vendedor entrega los bienes descargados en el destino acordado. Este es el único incoterm en el que el vendedor es responsable de la descarga. Adecuado para entregas a terminales, puertos o almacenes.
DDP (Entregado con Derechos Pagados)
El incoterm más completo para el comprador. El vendedor asume todos los costos y riesgos, incluyendo derechos de importación, IVA y trámites aduaneros en el país de destino. Como comprador, solo necesitas recibir los bienes. DDP es ideal si tu proveedor tiene experiencia en exportar a Europa y deseas ser atendido al máximo.
¿Qué incoterm eliges? Una guía práctica de decisión
La elección del incoterm correcto depende de varios factores. Utilice la siguiente tabla como guía:
| Situación | Incoterm recomendado | Por qué |
|---|---|---|
| Primera importación desde China, poca experiencia | DDP o CIP | El proveedor gestiona el transporte y el seguro - menos riesgo para ti |
| Importador experimentado con su propio agente de carga | FOB o FCA | Más control y a menudo costos totales más bajos |
| Grandes volúmenes por transporte marítimo | FOB o CIF | Estándar en envíos de contenedores completos (FCL) |
| Pequeños envíos por transporte aéreo | FCA o CPT | Flexible y adecuado para todos los modos de transporte |
| Proveedor europeo | DAP o DDP | Distancias cortas, el proveedor conoce la normativa de la UE |
| Productos que requieren marcado CE | DDP | El proveedor es responsable hasta la entrega, incluyendo la conformidad |
| Ahorro de costos máximo deseado | EXW | Precio de compra más bajo, pero mayor esfuerzo logístico propio |
Errores comunes al elegir incoterms
Al trabajar con incoterms, muchos vendedores y importadores cometen los mismos errores. Evita estas trampas:
- Elegir EXW sin experiencia logística - El precio de producto más bajo no significa el costo total más bajo. Sin un buen agente de carga, los costos imprevistos de documentación, transporte nacional y trámites de exportación pueden anular el ahorro.
- No tener seguro propio con C-terminales - Con CPT y CFR, el vendedor paga el transporte, pero tú asumes el riesgo. Asegúrate de contratar un seguro de transporte propio, incluso si el vendedor dice que "todo está arreglado".
- Incoterm y modo de transporte no coincidentes - FAS, FOB, CFR y CIF están diseñados solo para el transporte marítimo. No los utilices para el transporte aéreo o terrestre - elige FCA, CPT o CIP en su lugar.
- No tener acuerdos claros sobre el destino - Con DAP y DDP, debes especificar una ubicación exacta (por ejemplo, la dirección de tu almacén), no solo una ciudad o país.
- Olivdar que los incoterms no regulan la transferencia de propiedad - Los incoterms determinan el riesgo y los costos, no cuándo se transfiere la propiedad. Esto se regula por separado en el contrato de compra.
- Utilizar incoterms obsoletos - Utilice siempre Incoterms 2020. Las versiones anteriores (2010, 2000) pueden citarse ocasionalmente, pero pueden causar confusión.
Estructura de costos por incoterm: ¿qué pagas tú como comprador?
Para comprender el impacto financiero, es importante saber qué costos corresponden a cada incoterm. A continuación, se muestra un resumen para una importación típica desde China a los Países Bajos:
| Costos | EXW | FOB | CIF | DAP | DDP |
|---|---|---|---|---|---|
| Costos de producción | Vendedor | Vendedor | Vendedor | Vendedor | Vendedor |
| Transporte nacional en China | Comprador | Vendedor | Vendedor | Vendedor | Vendedor |
| Declaración de exportación de China | Comprador | Vendedor | Vendedor | Vendedor | Vendedor |
| Carga en el barco | Comprador | Vendedor | Vendedor | Vendedor | Vendedor |
| Flete marítimo | Comprador | Comprador | Vendedor | Vendedor | Vendedor |
| Seguro de transporte | Comprador | Comprador | Vendedor | Comprador | Vendedor |
| Descarga en el puerto de los Países Bajos | Comprador | Comprador | Comprador | Vendedor | Vendedor |
| Derechos de importación y IVA | Comprador | Comprador | Comprador | Comprador | Vendedor |
| Transporte al almacén de los Países Bajos | Comprador | Comprador | Comprador | Vendedor | Vendedor |
Utiliza el Calculadora de beneficios de Boloo para calcular los costos totales de aterrizaje por incoterm y determinar qué opción ofrece la mejor margen cuando vendes a través de bol.com.
Incoterms y marcado CE en la importación desde China
Si importas productos que están sujetos a las directivas europeas, debes tener en cuenta el marcado CE y la diferencia con la exportación de China. En incoterms como EXW, FOB y CIF, tú, como importador, eres responsable de la conformidad del producto en el momento de la importación en la UE. Solo con DDP puede el vendedor ser corresponsable, pero incluso entonces, tú, como importador, sigues siendo responsable de la conformidad con el CE.
Asegúrate de que tu proveedor pueda proporcionar los resultados de las pruebas, certificados y una Declaración de Conformidad (DoC) - independientemente del incoterm que utilices. Un producto sin un marcado CE válido no puede ser vendido en bol.com o en cualquier otro lugar de la UE.
Consejos para los vendedores de bol.com que importan
Si importas productos para vender a través de bol.com, hay puntos específicos que debes tener en cuenta sobre los incoterms:
- Calcula tu costo total de aterrizaje - Suma los costos del producto, los costos de transporte (dependiendo del incoterm), los derechos de importación, el IVA y el transporte nacional. Utiliza la Calculadora de beneficios para calcular tu margen.
- Tenga en cuenta los tiempos de entrega - Con EXW y FOB, tú mismo gestionas el transporte, lo que puede llevar más tiempo. Ten esto en cuenta en tu gestión de inventario y planificación de envíos de bol.com.
- Elige el embalaje LVB correcto - Si utilizas Logística a través de bol.com (LVB), debes embalar tus productos según sus requisitos de tamaño. Discute esto con tu proveedor para que el embalaje original se ajuste a los requisitos de LVB.
- Realiza una investigación de productos antes - Antes de importar grandes cantidades, utiliza el Seguimiento de productos y la Base de datos de productos para analizar la demanda del mercado y la competencia.
- Optimiza tu lista - Un buen producto no es nada sin una página de producto sólida. Utiliza el Generador de listas AI para optimizar tus títulos y descripciones para una mayor visibilidad.
Qué no regulan los incoterms
Es importante entender qué está fuera del alcance de los incoterms:
- Transferencia de propiedad - Cuando la propiedad se transfiere legalmente, se regula en el contrato de compra, no por el incoterm
- Condiciones de pago - Si pagas por adelantado, trabajas con una carta de crédito o pagas después, está separado del incoterm
- Propiedad intelectual - Derechos de marca, patentes y licencias se regulan por separado
- Sanciones y embargos comerciales - El cumplimiento de las sanciones internacionales es una responsabilidad aparte
- Responsabilidad por productos - En caso de reclamaciones o daños a los usuarios finales, se aplican las reglas de protección al consumidor locales
Preguntas frecuentes sobre incoterms
¿Cuál es la diferencia entre FOB y CIF?
En FOB (Free on Board), el vendedor paga hasta la carga de los bienes en el barco. En CIF (Costo, Seguro y Flete), el vendedor también paga el flete marítimo y el seguro de transporte hasta el puerto de destino. El riesgo se transfiere en ambos casos a bordo del barco, pero la distribución de costos es muy diferente.
¿Cuál es el incoterm más seguro para principiantes?
DDP (Entregado con Derechos Pagados) es el más seguro si estás empezando a importar. El proveedor se encarga de todo, incluyendo el transporte, el seguro y los derechos de aduana. La desventaja es que el precio del producto es más alto, porque el proveedor calcula sus costos y riesgos.
¿Puedo cambiar el incoterm más tarde?
El incoterm se establece en el contrato de compra y la factura comercial. Solo se puede cambiar en consulta con tu proveedor antes del envío. Después del envío, es casi imposible cambiar porque los documentos ya están preparados.
¿Son obligatorios los incoterms?
Los incoterms no son obligatorios por ley, pero son utilizados como estándar por casi todas las partes comerciales internacionales y los bancos. Sin incoterms en tu factura, corres el riesgo de tener confusiones y conflictos sobre la distribución de costos.
¿Cuáles son los incoterms más utilizados?
Los tres incoterms más utilizados son EXW (Ex Works), FOB (Free on Board) y DDP (Entregado con Derechos Pagados). Al importar de China para vender en plataformas como bol.com, FOB es el más común para el transporte marítimo, mientras que DDP es popular para envíos más pequeños por aire o mensajería.
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